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冒芽小韭菜

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冒芽(ya)小(xiao)韭菜

2021-12-28 10:32:46

謝(xie)謝(xie)分享

@沙漠冰泉：像馮柳這樣的高手是如何做研究的？

從常識和共識談起，兼論投資體系的形成常識是什么？很多人不知道的知識，更多是基于事實真相和事物發展的基本規律。高手的差異體現在哪？常識的形成，在于一次次對基本規律的總結和理解。馮柳的“技術”有一些讓我特別佩服：比如：越是高手，越不挑高難度的判斷，越是變量多，條件值復雜的，越難判斷，人不是神，

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冒芽小韭菜(cai)

2021-12-06 19:10:29

寫得相當不錯(cuo)

@思百得：思維要走在多數人的前邊，甚至對立面

投資是一種職業，，成功的投資者應該像所有其他行業的專業工作者如律師、醫生和科學家一樣，，在開始賺錢以前，都應對自己的追求和職業進行多年的學習和研究。。 ——江恩心法

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冒芽小(xiao)韭菜

2021-12-05 22:11:44

車載控制器龍頭，多元(yuan)化產(chan)品矩(ju)陣打開成(cheng)長空間(jian) 科博達

全球(qiu)領(ling)先的(de)汽車(che)(che)控制(zhi)(zhi)器(qi)供(gong)應商。公司(si)2003年創立(li)于上海浦東，專注于汽車(che)(che)智能(neng)電(dian)子(zi)控制(zhi)(zhi)領(ling)域，是(shi)國家重(zhong)點(dian)扶(fu)持的(de)汽車(che)(che)電(dian)子(zi)高新技術企業。現(xian)有車(che)(che)燈控制(zhi)(zhi)、電(dian)機控制(zhi)(zhi)、能(neng)源管理(li)、車(che)(che)載電(dian)器(qi)與電(dian)子(zi)等五大(da)系(xi)列(lie)，一(yi)百(bai)多個品種(zhong)的(de)產(chan)品。公司(si)是(shi)大(da)眾集團車(che)(che)燈控制(zhi)(zhi)器(qi)的(de)主力(li)供(gong)應商，客戶(hu)覆(fu)蓋大(da)眾、奧迪、保時捷、奔(ben)馳、寶馬(ma)、福特、雷(lei)諾、日產(chan)、康明斯等，與全球(qiu)幾十家知(zhi)名半導體(ti)供(gong)應商建立(li)了戰略合作關系(xi)。2020年實現(xian)營收29.14億，照明控制(zhi)(zhi)系(xi)統營收占比約(yue)(yue)50%，電(dian)機控制(zhi)(zhi)系(xi)統占比約(yue)(yue)19%，車(che)(che)載電(dian)器(qi)電(dian)子(zi)占比約(yue)(yue)22%，能(neng)源管理(li)系(xi)統占比約(yue)(yue)2%，研發

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冒芽(ya)小韭菜

2021-12-28 10:32:46

謝謝分享

@沙漠冰泉：像馮柳這樣的高手是如何做研究的？

從常識和共識談起，兼論投資體系的形成常識是什么？很多人不知道的知識，更多是基于事實真相和事物發展的基本規律。高手的差異體現在哪？常識的形成，在于一次次對基本規律的總結和理解。馮柳的“技術”有一些讓我特別佩服：比如：越是高手，越不挑高難度的判斷，越是變量多，條件值復雜的，越難判斷，人不是神，

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冒芽小韭菜

2021-12-06 19:10:29

寫(xie)得相當不(bu)錯

@思百得：思維要走在多數人的前邊，甚至對立面

投資是一種職業，，成功的投資者應該像所有其他行業的專業工作者如律師、醫生和科學家一樣，，在開始賺錢以前，都應對自己的追求和職業進行多年的學習和研究。。 ——江恩心法

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冒芽小韭(jiu)菜

2021-12-05 22:11:44

車載控制器龍頭，多元化產品(pin)矩陣(zhen)打(da)開(kai)成長(chang)空間科博達

全球領先的汽車(che)(che)控(kong)制(zhi)器供應商。公(gong)司2003年創立于上海(hai)浦東，專注(zhu)于汽車(che)(che)智能電(dian)(dian)子控(kong)制(zhi)領域，是國家(jia)重點(dian)扶持的汽車(che)(che)電(dian)(dian)子高新技術企(qi)業。現有(you)車(che)(che)燈控(kong)制(zhi)、電(dian)(dian)機(ji)(ji)控(kong)制(zhi)、能源管理、車(che)(che)載電(dian)(dian)器與電(dian)(dian)子等五大系(xi)列，一百(bai)多個品種(zhong)的產品。公(gong)司是大眾集團車(che)(che)燈控(kong)制(zhi)器的主力供應商，客戶覆蓋大眾、奧迪、保時捷、奔馳、寶馬、福特、雷(lei)諾、日(ri)產、康(kang)明斯等，與全球幾十家(jia)知名半導體供應商建立了戰(zhan)略合作關(guan)系(xi)。2020年實現營(ying)收29.14億，照明控(kong)制(zhi)系(xi)統營(ying)收占比(bi)約50%，電(dian)(dian)機(ji)(ji)控(kong)制(zhi)系(xi)統占比(bi)約19%，車(che)(che)載電(dian)(dian)器電(dian)(dian)子占比(bi)約22%，能源管理系(xi)統占比(bi)約2%，研發

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冒芽(ya)小韭(jiu)菜

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@沙漠冰泉：像馮柳這樣的高手是如何做研究的？

從常識和共識談起，兼論投資體系的形成常識是什么？很多人不知道的知識，更多是基于事實真相和事物發展的基本規律。高手的差異體現在哪？常識的形成，在于一次次對基本規律的總結和理解。馮柳的“技術”有一些讓我特別佩服：比如：越是高手，越不挑高難度的判斷，越是變量多，條件值復雜的，越難判斷，人不是神，

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冒芽小韭菜(cai)

2021-12-06 19:10:29

寫得(de)相當不錯

@思百得：思維要走在多數人的前邊，甚至對立面

投資是一種職業，，成功的投資者應該像所有其他行業的專業工作者如律師、醫生和科學家一樣，，在開始賺錢以前，都應對自己的追求和職業進行多年的學習和研究。。 ——江恩心法

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冒(mao)芽小韭菜(cai)

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車載控制器(qi)龍頭(tou)，多(duo)元化產品矩陣(zhen)打開成(cheng)長空間(jian) 科(ke)博達

全球(qiu)領(ling)先的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)器供應(ying)(ying)商(shang)。公(gong)司2003年創立于上海(hai)浦東，專注(zhu)于汽(qi)車(che)(che)(che)(che)智能(neng)電(dian)子(zi)(zi)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)領(ling)域，是國家重點扶(fu)持(chi)的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)電(dian)子(zi)(zi)高新技術企業(ye)。現有(you)車(che)(che)(che)(che)燈控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)、電(dian)機控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)、能(neng)源(yuan)管理(li)、車(che)(che)(che)(che)載電(dian)器與電(dian)子(zi)(zi)等五大系列，一百多個品種的(de)(de)(de)產品。公(gong)司是大眾(zhong)集團車(che)(che)(che)(che)燈控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)器的(de)(de)(de)主(zhu)力(li)供應(ying)(ying)商(shang)，客(ke)戶覆蓋大眾(zhong)、奧迪(di)、保時捷、奔馳、寶馬、福特、雷諾(nuo)、日產、康明斯等，與全球(qiu)幾十家知名(ming)半(ban)導(dao)體供應(ying)(ying)商(shang)建立了戰略合(he)作關系。2020年實現營(ying)(ying)收(shou)29.14億，照明控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系統營(ying)(ying)收(shou)占(zhan)比約50%，電(dian)機控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系統占(zhan)比約19%，車(che)(che)(che)(che)載電(dian)器電(dian)子(zi)(zi)占(zhan)比約22%，能(neng)源(yuan)管理(li)系統占(zhan)比約2%，研發(fa)

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從常識和共識談起，兼論投資體系的形成常識是什么？很多人不知道的知識，更多是基于事實真相和事物發展的基本規律。高手的差異體現在哪？常識的形成，在于一次次對基本規律的總結和理解。馮柳的“技術”有一些讓我特別佩服：比如：越是高手，越不挑高難度的判斷，越是變量多，條件值復雜的，越難判斷，人不是神，

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寫得相(xiang)當不錯

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車載(zai)控制(zhi)器龍頭，多(duo)元(yuan)化(hua)產品(pin)矩陣(zhen)打開成長空間科博(bo)達

全球(qiu)領先的汽車(che)(che)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)器供應(ying)(ying)商。公司2003年創立(li)于(yu)上海(hai)浦東，專注于(yu)汽車(che)(che)智能(neng)(neng)電(dian)(dian)子控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)領域，是國家(jia)重點扶持的汽車(che)(che)電(dian)(dian)子高新技術企業。現有車(che)(che)燈控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)、電(dian)(dian)機控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)、能(neng)(neng)源(yuan)管(guan)理(li)、車(che)(che)載電(dian)(dian)器與電(dian)(dian)子等五大系列(lie)，一百多(duo)個品種的產品。公司是大眾集團車(che)(che)燈控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)器的主力供應(ying)(ying)商，客戶覆蓋大眾、奧迪、保時(shi)捷、奔馳、寶馬、福特(te)、雷諾、日產、康明斯等，與全球(qiu)幾十(shi)家(jia)知名半導(dao)體供應(ying)(ying)商建立(li)了戰略合作關系。2020年實現營收(shou)29.14億(yi)，照(zhao)明控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系統(tong)營收(shou)占(zhan)比約50%，電(dian)(dian)機控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系統(tong)占(zhan)比約19%，車(che)(che)載電(dian)(dian)器電(dian)(dian)子占(zhan)比約22%，能(neng)(neng)源(yuan)管(guan)理(li)系統(tong)占(zhan)比約2%，研發

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從常識和共識談起，兼論投資體系的形成常識是什么？很多人不知道的知識，更多是基于事實真相和事物發展的基本規律。高手的差異體現在哪？常識的形成，在于一次次對基本規律的總結和理解。馮柳的“技術”有一些讓我特別佩服：比如：越是高手，越不挑高難度的判斷，越是變量多，條件值復雜的，越難判斷，人不是神，

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寫得相(xiang)當不錯(cuo)

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投資是一種職業，，成功的投資者應該像所有其他行業的專業工作者如律師、醫生和科學家一樣，，在開始賺錢以前，都應對自己的追求和職業進行多年的學習和研究。。 ——江恩心法

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車載控制器龍頭，多(duo)元化(hua)產品矩陣打開成長(chang)空間科博達

全球(qiu)(qiu)領(ling)先的汽(qi)車(che)(che)控(kong)制(zhi)器供應商。公司2003年創立于上(shang)海浦東，專注于汽(qi)車(che)(che)智能(neng)(neng)電(dian)子控(kong)制(zhi)領(ling)域，是(shi)國家(jia)重點扶持的汽(qi)車(che)(che)電(dian)子高(gao)新(xin)技術企業(ye)。現有車(che)(che)燈控(kong)制(zhi)、電(dian)機控(kong)制(zhi)、能(neng)(neng)源管理、車(che)(che)載電(dian)器與電(dian)子等五大(da)系(xi)列(lie)，一百多個品種的產(chan)品。公司是(shi)大(da)眾集團(tuan)車(che)(che)燈控(kong)制(zhi)器的主力供應商，客戶覆(fu)蓋大(da)眾、奧迪、保時捷、奔馳(chi)、寶馬、福(fu)特、雷(lei)諾(nuo)、日產(chan)、康(kang)明斯等，與全球(qiu)(qiu)幾十家(jia)知名半導體(ti)供應商建立了戰(zhan)略合(he)作關系(xi)。2020年實(shi)現營收29.14億，照明控(kong)制(zhi)系(xi)統(tong)(tong)(tong)營收占比(bi)(bi)約50%，電(dian)機控(kong)制(zhi)系(xi)統(tong)(tong)(tong)占比(bi)(bi)約19%，車(che)(che)載電(dian)器電(dian)子占比(bi)(bi)約22%，能(neng)(neng)源管理系(xi)統(tong)(tong)(tong)占比(bi)(bi)約2%，研發(fa)

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