發(fā)布時間：2024-02-24 15:10:12
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的智能交通技術發(fā)展趨勢樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
關鍵詞：交通流檢測；車輛檢測器；優(yōu)缺點；適用性
一、常用車輛檢測器性能比較
1、線圈檢測
基于電磁感應原理，利用埋在路面下的感應線圈檢測車輛，當車輛通過線圈時，線圈磁通量發(fā)生變化而檢測交通參數(shù)，并提供車頭時距和車道占用率的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，按車長來分型[1]。
（1）優(yōu)點
①測速和交通量計數(shù)精度較高；②穩(wěn)定性好，故障率低；③不受氣象和交通環(huán)境變化的影響；④成本低、安裝方便。
（2）缺點
①對路面有破壞作用，影響路面壽命；②線圈受損后維護時要封閉車道、開挖路面；③道路改擴建受牽制；④受自身測量原理的限制，車流擁堵、車間距小時，精度降低；
（3）適用性
由自身安裝條件、維護要求決定，感應線圈檢測器更適用于高速公路、橋梁、隧道，不適于城市道路交通檢測。
2、視頻檢測
視頻車輛檢測器一種結(jié)合視頻圖像和電腦化模式識別的技術，通過軟件在視頻圖像上按車道設置虛擬車道檢測器，當車輛通過虛擬檢測器時會產(chǎn)生檢測信號，再經(jīng)過軟件數(shù)字化處理并計算得到所需的交通數(shù)據(jù)。
（1）優(yōu)點
①系統(tǒng)設置靈活；②安裝簡單，使用、維護方便；③單臺攝像機和處理器可檢測多車道，可得大范圍交通信息；④精度高，尤其是測速、交通量計數(shù)精度；⑤可視化。
（2）缺點
①精度穩(wěn)定性不好，需反復維護調(diào)試；②檢測精度受現(xiàn)場照明的限制易受環(huán)境影響，抗干擾性能力弱；③大型車遮擋、陰影、積水、晝夜轉(zhuǎn)換均可造成誤差；④無法檢測靜止車輛；⑤價格偏高，圖像處理實時性較差，且精度受系統(tǒng)軟、硬件限制。
（3）適用性
主要用于車輛檢測及分類、交通擁堵分類、交通流的預測、交通參數(shù)的估計、字符的辨識、駕駛員行為的模擬等，還可用于信號燈控制交叉口車輛存在檢測、隧道內(nèi)交通檢測、交通事故檢測等。
3、微波（雷達）檢測
微波車輛檢測器主要由微波發(fā)射、接收探頭及其控制器、調(diào)制解調(diào)器等組成，利用微波（雷達）檢測原理，工作時檢測單元連續(xù)發(fā)射微波，通過被反射波束來檢測車輛的存在[2]。
（1）優(yōu)點
①安裝簡便，不破壞路面，維修時不封閉車道；②可檢測靜止車輛，還可檢測多車道；③可全天候工作，抗干擾力強。④交通量計數(shù)精度較高。
（2）缺點
①流量小、速度差距大時測速精度差；②安裝精度要求高，需裝在無障礙的平坦路段；③有鐵制分隔帶時精度下降。
（3）適用性
適于流量大、速度均勻的道路，主要用于高速公路、城市快速路、普通公路交通流量調(diào)查站和橋梁檢測。
4、氣壓管檢測
當車輛經(jīng)過氣壓管傳感器時，氣壓管內(nèi)部便產(chǎn)生一股微弱的氣流并傳到檢測設備上的空氣開關，從而便形成了一個車軸電信號，精確記錄每個車軸的時間標，利用交通管理軟件對車軸數(shù)據(jù)進行處理，可獲得交通數(shù)據(jù)。
（1）優(yōu)點
①快速安裝，電源用量少，費用低，維修簡單；②一次檢測可獲得多種交通數(shù)據(jù)，能精確的研究每一輛車。
（2）缺點
①當流量大、空氣開關對溫度較敏感或輪胎對氣壓管造成磨損破壞時，精度下降；②車輛停在氣壓管上時精度失真。
（3）適用性
用于測量短期交通量，可廣泛用于城市道路路段和交叉口，更適于雙車道。
5、超聲波檢測
波束檢測裝置的一種，由波束發(fā)生器、接收器和時控電路組成。
（1）優(yōu)點
①價格低、體積小、壽命較長，安裝維護方便；②方向性好；③不受車輛遮擋影響，對密集車流適應性好；④通過檢測車輛高度分型，分型結(jié)果最接近人工調(diào)查；⑤對雨、霧、雪的穿透能力強。
（2）缺點
①反應時間長、誤差大，波束發(fā)散角大、分辨率低、衰減快，有效測量距離??；②性能受環(huán)境（溫度、氣流）影響。
（3）適用性
主要用于車速測量、停車場車位檢測，也用于交通信號機中，替代感應線圈檢測器以降低環(huán)境干擾。
6、磁映像檢測
檢測器本身不產(chǎn)生磁場，放在道路上截取磁性的擾動。利用車輛接近、將要通過及正在通過檢測區(qū)域時的磁力線的變化對車輛進行檢測。
優(yōu)點是可檢測小型車輛，包括自行車，缺點是很難分辨縱向過于靠近的車輛，無法測量靜止車輛，適合裝在不便安裝線圈場合。
7、紅外線檢測
通過線性排列的紅外光發(fā)射和接收來實現(xiàn)對車輛的同步掃描，并將光信號轉(zhuǎn)換為電信號，從而實現(xiàn)對車輛數(shù)據(jù)的綜合檢測。
（1）優(yōu)點
①安裝簡便，無需布線、無需破壞路面、無電源、壽命長；②能夠獲得汽車通過時多角度的數(shù)據(jù)；③高速響應，抗干擾性強，可輸出豐富數(shù)據(jù)；④不受光線條件的影響。
（2）缺點
①單道性太強；②受周圍環(huán)境（如大氣溫度濕度）影響太大；③穿透灰塵、霧、雨和雪能力很弱。
（3）適用性
可用于采集交通流中不同車輛的各種參數(shù)，還可用在公路收費系統(tǒng)[3]。
8、激光檢測
利用安全激光探測原理，當車輛從檢測單元下方通過時，接收機接收到阻斷信息或反射信息，通過計算激光返回的時間來感知車輛，可以實現(xiàn)對通過車輛的檢測。
（1）優(yōu)點
①測距遠、反應快、精度高、誤差小；②精確，環(huán)境適應性好。
（2）缺點
①成本高，不易安裝；②只能在靜止狀態(tài)下應用；③工作強度大、易疲勞。
（3）適用性
適于流量車速車輛高度和寬度檢測。
9、被動聲波檢測
是目前市場上最新的檢測技術，利用車輛在路上行駛時產(chǎn)生的噪聲來檢測車輛存在，并計算車速、車長、占有率等數(shù)據(jù)[4]，采用側(cè)向安裝能同時檢測多條車道?？捎糜谲囕v識別，目前來看由于研究時間短，可靠性差些。
二、交通流檢測技術發(fā)展趨勢
1、提升單個檢測器性能，克服技術障礙
（1）感應線圈檢測新技術
①微型線圈 由于感應線圈檢測設備對路面破壞性較大，近年來出現(xiàn)了微型線圈，其工作原理與傳統(tǒng)地埋線圈相同，區(qū)別是每個線圈的覆蓋面積大大縮小，埋設深度加大，路面破壞小、維護量小、路面維修維護影響小。
②Never Fail Loop Systems 免維修的環(huán)形線圈克服了以往線圈安裝要求高、易損壞等弊端，線圈壽命保證10年，是感應線圈車輛檢測器質(zhì)量上的飛躍。
（2）微波檢測新技術
隨著雷達技術的進步出現(xiàn)了雙數(shù)字雷達新概念微波檢測器SMART SENSOR 125，只需安裝到路側(cè)就可以檢測到每一個車道的每一輛車的速度，絕對不受中間金屬和樹木隔離帶的影響，真正只需要一個設備就能夠檢測雙向十車道。
2、促進檢測器組合應用的發(fā)展
（1）PIR+US 兩種技術
被動式紅外、超聲波檢測技術聯(lián)合使用，可實現(xiàn)更高水平的交通檢測，車輛存在和排隊檢測精度更高，車輛計數(shù)及對高度、距離的識別更準確。
（2）PIR+US+MW 三種技術
被動式紅外PIR、超聲波US、微波MW技術聯(lián)合應用的ASIM檢測器，結(jié)合靜、動態(tài)的檢測通道，可形成多個檢測域，當車輛進入或通過時，經(jīng)過車輛本身與其背景熱輻射的對比，檢測車輛通過或存在。
3、新型檢測技術的開發(fā)
如通過軟件設計實現(xiàn)車型的自動識別功能、以攝像機和計算機為基礎的圖像識別系統(tǒng)的開發(fā)等。
4、交通信息采集系統(tǒng)化、智能化、光電一體化發(fā)展
以車輛檢測器的發(fā)展為基礎，結(jié)合計算機技術、通信技術、傳感器和人工智能等，開發(fā)如智能化遙感微波檢測器、感應線圈智能交通流量測試儀、高速公路時間自動探測系統(tǒng)等。
三、結(jié)論
現(xiàn)代科技賦予了交通信息采集技術更廣闊的前景，使其不斷朝著系統(tǒng)化、智能化和光電一體化方向發(fā)展。
參考文獻
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【關鍵詞】高速公路；通信系統(tǒng)；網(wǎng)絡功能；整合利用
1.引言
當前社會經(jīng)濟高速發(fā)展背景下，高速公路的出現(xiàn)不僅使得各地區(qū)之間的聯(lián)系日趨緊密，同時對各行各業(yè)的發(fā)展也有積極的促進作用，高速公路逐漸成為交通運輸不可或缺的一部分。然而，我國高速公路在建設發(fā)展過程中在通訊網(wǎng)絡建設方面不夠重視，導致系統(tǒng)整體的整合利用效率并不高。所謂高速公路通信系統(tǒng)，是指一種專用的通信網(wǎng)絡，涉及到公路工程的生產(chǎn)運輸、運營養(yǎng)護以及管理服務等諸多內(nèi)容，在不斷深入的交通信息化建設背景下，高速公路通信系統(tǒng)已經(jīng)跳出內(nèi)部管理的范疇，在智能運輸中作為一種中樞神經(jīng)網(wǎng)絡發(fā)揮著越來越重要的作用。我國目前在高速公路控制技術方面的研究必須正視通信系統(tǒng)建設存在的疑難問題，進一步實現(xiàn)對高速公路通信網(wǎng)絡的合理設計規(guī)劃，這是擺在高速公路管理部門面前的迫切問題。
2.當前高速公路通信系統(tǒng)建設中的難點問題
2.1 高速公路通信系統(tǒng)建設進程緩慢
分析我國現(xiàn)行的公路投資體制、項目審批標準以及管理體制不難發(fā)現(xiàn)，高速公路工程項目建設通常是分省分段展開，而高速公路網(wǎng)絡逐步在相對發(fā)達地區(qū)形成，其中通信傳輸資源在各個路段的配置僅僅出于對現(xiàn)實路段管理需求的考慮，并未從全網(wǎng)角度考慮設備配置、措施保護和網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)等問題，甚至光纜資源狀態(tài)分散，不僅難以達到預期的組網(wǎng)要求，更對高速公路通信系統(tǒng)建設起到了很大的制約作用。
2.2 高速公路通信系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)需求并不強烈
我國公眾通信網(wǎng)絡在近幾年所發(fā)生的變化極為明顯，不同于以通話為目標的專用通信網(wǎng)絡，公眾通信網(wǎng)絡的出現(xiàn)在功能上更為豐富。但由于自身技術原因的限制，電話會議系統(tǒng)尚未能達到預期建設目標。另外，從高速公路行業(yè)自身的特殊性來看，高速公路通信系統(tǒng)在全國范圍內(nèi)的聯(lián)網(wǎng)需求并不十分強烈，這就使得通信系統(tǒng)所對應的業(yè)務量也很少。
2.3 高速公路通信系統(tǒng)技術力量薄弱
多樣化是目前我國高速公路管理體制所具備的特征，這就使得各個路段有人為的獨立性存在，各路段實施各自管理，通信系統(tǒng)很難實現(xiàn)互聯(lián)。此外，人才的缺乏也是導致通信系統(tǒng)技術力量不足的重要原因之一，管理人員專業(yè)素養(yǎng)水平低下使得通信系統(tǒng)建設很難得到恰當有力的技術支撐。
3.高速公路通信系統(tǒng)的整合與利用
作為一項復雜的系統(tǒng)化工程，高速公路通信系統(tǒng)可能會受到管理、技術及經(jīng)濟等多方面因素的制約，需要從多角度采取分步推進的方式展開。處理好復雜的產(chǎn)權關系是最基礎的部分，在此前提下實現(xiàn)技術層面的管理互通，這是促進資源整合利用的關鍵。
3.1 促進路段產(chǎn)權關系調(diào)整
當前通信系統(tǒng)存在的網(wǎng)絡割裂和技術規(guī)范不統(tǒng)一等問題都與復雜的路段產(chǎn)權關系有一定聯(lián)系，這就亟需通過統(tǒng)一網(wǎng)絡通信平臺的打造使得隔斷網(wǎng)絡產(chǎn)權關系盡可能清晰化。
第一，運營公司實施方案。在省內(nèi)網(wǎng)絡互聯(lián)基礎之上建立了全國網(wǎng)絡互聯(lián)，在政府政策引導之下，公路通信公司由省內(nèi)高速公路業(yè)主共同發(fā)起組建，對通信資源權益合理分配，這是實現(xiàn)路網(wǎng)分離的有效途徑。省公路通信公司對外是參與省際聯(lián)網(wǎng)談判的實體，對內(nèi)則是協(xié)調(diào)各方利益的主體，這一全新的公路通信網(wǎng)絡發(fā)展模式同時承擔了交通專用通信和公共通信的職能，利用自身通信能力優(yōu)勢充分保證了公路交通信息交換和高速公路運營管理，提高了公共電信市場的競爭力，對于高速公路業(yè)主而言是額外的收益。在經(jīng)營方面公路通信公司應當突出服務交通為主、其他電信服務為輔的特點，通過優(yōu)質(zhì)優(yōu)價服務的提供促進通信資源保值升值。然而這一方案的實施也面臨著內(nèi)部利益協(xié)調(diào)難度大的問題，實際操作還應當遵守各方利益合理協(xié)調(diào)的原則，最大限度降低操作難度。
第二，事業(yè)單位實施方案。作為交通信息的重要傳輸載體，公路通信的雙重特征表現(xiàn)為公益性與盈利性，當前智能交通建設背景下，公共信息資源中的交通信息其戰(zhàn)略地位正在不斷提升，這就使得高速公路通信系統(tǒng)建設更為迫切，專門管理機構(gòu)的組建能夠更好地服務于交通信息化建設，控制公路通信骨干光纖網(wǎng)，各路段在自建通信系統(tǒng)內(nèi)完成傳輸任務，公路通信網(wǎng)絡公用性得到體現(xiàn)，真正實現(xiàn)了路網(wǎng)分離。利用路際通信和公用公路通信網(wǎng)絡，政府可對全國交通信息進行采集和，進而為公眾提供更多的交通增值服務。這一整合方式的優(yōu)勢在于實現(xiàn)了網(wǎng)絡管理的統(tǒng)一化，交通信息流動更為便利，政企分開也不會有過多的利益沖突夾雜其中。
3.2 使技術規(guī)范盡可能統(tǒng)一化
縱觀我國高速公路通信系統(tǒng)目前采用的技術，其中SDH技術廣泛應用于傳輸網(wǎng)當中，微波傳輸技術和PDH傳輸技術僅用在少量路段之中，而當前傳輸網(wǎng)的主流技術正是SDH，它是多種電信傳輸業(yè)務如DDN、FR等的支撐。為了更好地順應“Everything over IP”的發(fā)展趨勢，IP Over SDH技術的出現(xiàn)實現(xiàn)了IP協(xié)議組網(wǎng)，未來公路通信主干網(wǎng)首選傳輸技術無疑是SDH技術。以SDH技術特征為依據(jù)，政府部門可通過統(tǒng)一技術標準的制定對高速公路通信系統(tǒng)建設予以規(guī)范，針對已經(jīng)采用其他傳輸技術的高速公路可適當進行技術改造，以保證通信網(wǎng)絡之間的互通互聯(lián)。
3.3 實現(xiàn)高速公路通信網(wǎng)的規(guī)范化管理
設立通信管理信息中心實現(xiàn)對交通信息資源的統(tǒng)一化管理，而路網(wǎng)內(nèi)的交通信息則可以利用骨干光纖網(wǎng)進行采集和分析，提供必要的決策服務和實時交通信息，一系列智能交通服務如交通疏導、交通信息動態(tài)顯示、交通管理監(jiān)視等也能夠在衛(wèi)星專網(wǎng)以及其他移動通信資源的輔助下完成。政府可通過高速公路網(wǎng)絡整合部門的建立在高速公路建設初期就綜合考慮它與其他公路之間的聯(lián)網(wǎng)問題，在同一個框架下保證高速公路的聯(lián)網(wǎng)建設。調(diào)查已有的高速公路光纖網(wǎng)技術使用情況，將調(diào)查結(jié)果與技術發(fā)展趨勢相結(jié)合，利用技術標準的制定和協(xié)調(diào)小組的成立協(xié)調(diào)好聯(lián)網(wǎng)過程中的各方利益，對部分公路光纖網(wǎng)進行剝離，對公路交通骨干光纖網(wǎng)實施統(tǒng)一規(guī)劃管理，以此形成的交通信息綜合數(shù)據(jù)庫勢必能夠更好地服務于社會。
4.結(jié)束語
綜上所述，結(jié)構(gòu)復雜、覆蓋范圍廣是我國高速公路路網(wǎng)的顯著特點，所以在建設高速公路通信系統(tǒng)時必須滿足多節(jié)點接入和長距離傳輸?shù)囊?。這就需要從通信技術的可靠性與時效性出發(fā)，在保證安全傳輸?shù)耐瑫r確保數(shù)據(jù)、圖像及語音傳輸實時同步。面對龐大的網(wǎng)絡資源，倘若通信網(wǎng)絡僅僅服務于單個路段數(shù)據(jù)傳輸，那無疑是資源的浪費，如何在保值和增值的基礎上發(fā)揮通信系統(tǒng)的效應是對當前高速公路建設的一大考驗。因此，網(wǎng)絡基礎技術體制規(guī)劃需要切實將長遠發(fā)展和當前需求相結(jié)合，利用一體化綜合業(yè)務平臺滿足業(yè)務需求，緊隨信息技術發(fā)展趨勢，始終堅持可持續(xù)發(fā)展道路，將科學管理和技術創(chuàng)新作為現(xiàn)階段高速公路通信系統(tǒng)建設的根本目標，只有社會各界通力合作才能夠真正為經(jīng)濟發(fā)展增添動力。
參考文獻
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關鍵詞：熱成像 高動態(tài) 雙邊濾波
中圖分類號：TP277 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2016）10（b）-0062-02
隨著科學技術的發(fā)展，道路交通呈現(xiàn)復雜化的趨勢，交通安全不僅僅是人車的自覺遵守[1]，還有監(jiān)控系統(tǒng)的高效成像[2]。但是光線不足的晚上或者云霧繚繞的白天，大大影響了圖像的清晰度和識別度。為了克服這種模糊圖像帶來的錯誤判斷，引入了紅外熱成像技術[3]。
紅外熱成像，是利用自然界幾乎所有物體都會發(fā)出紅外線原理而成像的。它反映了場景中不同目標對外紅外輻射的空間分布，在交通監(jiān)控中可以將檢測車輛、行人的溫度信息，通過紅外處理，把交通狀況以及道路安全等信息反映到終端控制系統(tǒng)中，實現(xiàn)交通檢測。更為便利的是由于紅外線作用距離較遠，不用像普通攝像球機一樣在路面上間隔小地安裝，從而緩解交通負擔以及安裝成本。
而紅外熱成像技術的不足是，當作用距離較遠時，輸出圖像的小目標細節(jié)非常不清晰。文章在此基礎上，又引入高動態(tài)增強技術，提出了基于高動態(tài)紅外增強的交通監(jiān)控系統(tǒng)。
1 高動態(tài)增強技術
由于熱成像系統(tǒng)能夠把物體表面自然發(fā)射的紅外輻射分布轉(zhuǎn)變?yōu)榭梢妶D像，如果場景中各種目標溫差比較大，則需要很高的精度來量化高動態(tài)范圍的場景成像，這也是紅外成像的特點。所以，為了提高成像精度，一般需要高bits的AD對探測器輸出信號進行采樣和量化，而人眼能識別的最大數(shù)據(jù)寬度是8 bits。這就涉及到數(shù)據(jù)從高bits到8 bits的增強處理。
對于紅外圖像增強，常用線性映射（如AGC）、直方圖統(tǒng)計等方法，由于局部的小目標在成像位寬和像素數(shù)目上占比極小，使得輸出圖像往往存在場景細節(jié)模糊，甚至目標丟失的現(xiàn)象。因為自然場景的紅外圖像具有很高的溫度動態(tài)范圍，要使得在8 bits的圖像顯示設備中，仍能較好地顯示高bits的細節(jié)信息，這里提出高動態(tài)增強技術[4]。
2 算法實現(xiàn)過程
此文高動態(tài)增強的原理是：先把高bits數(shù)據(jù)圖像，通過雙邊濾波分為基層圖像和細節(jié)圖像，然后分別對基層圖像做動態(tài)范圍壓縮，對細節(jié)層做細節(jié)增強，最后通過重組并調(diào)整到8 bits輸出圖像[5]，具體過程如下。
（1）對高bits源圖像利用雙邊濾波得基層圖像。
（2）利用源圖像跟基層圖像做減法，得到細節(jié)圖像。
（3）對基層圖像做直方圖投影，對細節(jié)圖像做自適應增益控制。
（4）將處理后的細節(jié)圖像和基層圖像通過加權合成得8 bits的輸出圖像。
3 實驗驗證
為了驗證算法的有效性，文章利用某紅外相機拍攝距離較遠的交通實況，如圖1的（a）圖所示，該處本來是車輛禁停地方。如果利用一般的檢測器拍攝，由于距離較遠，會導致無法成像，不能用于判斷該處是否有違停，要想正常監(jiān)控，必須得在該處附近另安置攝像頭，這樣不僅增加成本，還耗費時間，不能達到資源的統(tǒng)一調(diào)配。
如果僅僅是利用紅外相機拍攝，通過一般的紅外增強輸出到終端，如圖1的（b）圖所示，雖然能起到圖像增強的目的，某些目標也確實增強了，但是由于部分細節(jié)還是沒有清晰輸出，如柱子最左面的那輛車，所以對于判斷還是有一定的局限性。
如果在紅外圖像輸出之前，加上此文的高動態(tài)處理，如圖1的（c）圖所示，則明顯細對比度增強，不僅僅遠處的車輛清晰可見，某些很小的細節(jié)也得到了增強，如果能在終端再加上車輛識別算法，則會很有效地識別車輛所在位置，進而通過報警加強防衛(wèi)處理。
4 結(jié)語
從上面的結(jié)果對比可以看出，該算法在增強圖像細節(jié)方面有很大的改善，解決了高動態(tài)范圍場景中定位低對比度目標的關鍵問題，創(chuàng)新地開拓了動態(tài)范圍壓縮的新方法。這項技術，不僅可以解決高動態(tài)成像的動態(tài)范圍壓縮問題，還可以保留場景中的細節(jié)信息，應用在交通監(jiān)控中，能更好地識別行人和車輛，給后續(xù)交通檢測、車輛識別等帶來很大的方便和準確性，而且為普通的圖像增強提供了新的解決思路和方法。
參考文獻
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(23)基于認知無線電的動態(tài)頻譜分配算法研究 李英豪 魏勝平 杜子乾
(24)基于混合云計算模式的數(shù)字內(nèi)容分發(fā)平臺時延性能研究 李峰 忻展紅
(26)開關磁阻電機的直接轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)的仿真研究 邵凌凌 江博 席慶福
(28)關于手機攝像機融入視頻監(jiān)控系統(tǒng)的探討 邱桂蘋 王子亨 常青 趙倩
(29)一種基于ecc的高效雙向身份認證 白登選 魏菲 楊東東
(31)基帶信號無碼間串擾的研究與仿真 章小寶
(32)基于視頻監(jiān)控的流媒體分發(fā)方法的研究 王文超 邱桂蘋 穆森 趙倩
(34)基于視覺感知特性的無線視頻應急通信技術研究 彭勇軍 張娟
(35)基于子空間的mimo-ofdm盲信道估計 陳鞏 譚雪霏 趙春波
(37)芻議dsp和gps定位航空管制空域輔助監(jiān)測系統(tǒng) 朱梓寧
(39)水聲通信中能量效率的初步研究 林楠
(41)超分辨率重構(gòu)最大后驗概率算法介紹 席佳俊 金瑞楠 熊緒勝
(42)多核dsp下的sift算法優(yōu)化 許飛 劉威
(44)立體匹配技術發(fā)展研究 胡楠
(45)基于matlab builder ja的qpsk調(diào)制解調(diào)在線仿真 程賽
(47)基于gmm的無線自組織網(wǎng)絡資源分配的研究 劉景景 宛明高
技術創(chuàng)新
(49)基于仿真的信號完整性設計與分析 鄔利芳 侯永剛
(51)wdm-pon技術研究和實現(xiàn)方案 陳海靈 閆彩化 房艷華 趙春和
(53)基于zigbee煤礦監(jiān)測系統(tǒng)的智能傳感器設計 饒美麗 李雪巖 徐增勇
(55)多通道高頻行波電流信號采集電路原理及應用 林建華 張國清
(57)淺談云計算技術在電信支撐系統(tǒng)的應用 何美斌
(58)帶有溫度與三角修正的倒車雷達設計 馬林飛 阮越
(60)基于zigbee技術糧倉環(huán)境監(jiān)測
統(tǒng)的設計 王良 馬克軍
(61)4g lte小區(qū)搜索過程及算法研究 孫國梁
(63)傳輸一級干線無阻斷通信解決方案 朱春勇
(64)高清數(shù)字攝像機的硬件設計 王法秀 邱桂蘋 穆森 常青
(65)基于反射式光纖傳感器的成品油識別系統(tǒng) 王美嬌
(67)基于pon接入技術的研究與應用 張璽
(68)循跡智能汽車的設計與實現(xiàn) 夏帥 國芳
(70)honeywell epks與plc rs232接口通信的實現(xiàn)及應用 黃慶鴻 郭正華
(73)論述vrml的虛擬現(xiàn)實技術的構(gòu)建與運用 余麗華
(75)基于智能計量終端的電能質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)研究 楊國強
(76)三網(wǎng)融合技術的發(fā)展及應用現(xiàn)狀 孔德敏 郭醒 孫悅
(77)一種基于峰值法及穩(wěn)定圖原理的鋼結(jié)構(gòu)塔模態(tài)參數(shù)識別方法 王睿 劉曉平 張鵬
(79)單片機結(jié)合fpga在自動測試平臺開關系統(tǒng)設計研究 何愛軍
(81)風光互補系統(tǒng)設計 羅帆 曾發(fā)龍
(83)一種采用微帶饋電的陷波超寬帶天線的設計 徐保林
(85)論變頻器在煤礦機電設備上的應用 暴瑞潔
(86)淺析移動ip節(jié)點技術 李萍
(87)淺談wifi技術及其發(fā)展前景 任勇金
(88)物聯(lián)網(wǎng)技術發(fā)展趨勢研究 趙耀
(90)基于zigbee無線通信技術交流傳感器設計 于昆才 戈永侃
(91)網(wǎng)絡化機房動力及環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)工程實踐 申永輝 趙志辰
無
(93)網(wǎng)絡斷層掃描在鏈路層延時分布估計中的應用 杭熙昆 姜浩為
(95)基于神經(jīng)網(wǎng)絡的網(wǎng)絡入侵檢測算法研究 黃山
(96)vhdl在數(shù)字邏輯電路設計中的應用方法 張?zhí)O珍 王俊峰 仲濤
(97)電子簽章技術在電子政務中的應用 謝淑翠 武瑞瑞
(99)帶執(zhí)行器節(jié)點的無線傳感器網(wǎng)絡系統(tǒng)研究 李亞偉
(100)基于衛(wèi)星的遠程監(jiān)控系統(tǒng)設計與實現(xiàn) 姚婷
(102)基于asp的網(wǎng)絡在線考試系統(tǒng)的設計與實現(xiàn) 郝瑞君
(103)局域網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)的設計與實現(xiàn) 馬曉花
(104)云計算與電信it支撐系統(tǒng)淺析 陶琨
(106)構(gòu)建基于云平臺的機頂盒視頻點播系統(tǒng) 張文 董洛兵 沈沛意 崔治遠 姜新華
(108)實驗室中的計算機在線監(jiān)控實踐技術 王坤 樓樹美
(110)探討電子信息工程的現(xiàn)代化技術 張寶娟
(111)計算機硬盤mbr區(qū)安全漏洞分析與仿真 莫小鵬 梁光明 劉東華 吳曉斌
(113)語音合成系統(tǒng)的研究與應用 艾散·帕合提 蔡亞永 買爾丹·祖農(nóng)
(114)基于云計算的wlan和gprs融合方案研究 董天亮
(116)基于數(shù)據(jù)挖掘的企業(yè)crm系統(tǒng)分析與設計 章慧 唐朝霞
&n
nbsp; (118)淺議網(wǎng)絡隔離技術 張建平
(119)淺析敏捷企業(yè)架構(gòu)框架 張穎
(120)基于nutch和hadoop的分布式搜索引擎探究 李偉
(122)基于web的信息設備管理系統(tǒng)開發(fā)與實現(xiàn) 王秋
(123)計算機硬件產(chǎn)生故障的原因與維修方法分析 楊丹
(124)區(qū)域醫(yī)療信息系統(tǒng)建設的總體架構(gòu)和關鍵技術分析 高潔
(125)mpls vpn網(wǎng)絡的安全性分析 黃琦斌
(126)移動監(jiān)控系統(tǒng)研究 何岳
(128)信息化管理條件下加強醫(yī)院財務內(nèi)部控制的思考 陳榆
(129)基于asp.net的網(wǎng)絡在線音樂播放系統(tǒng)的設計 胡強
(131)計算機信息管理在第三方物流中的應用 李濤
(132)基于imei的網(wǎng)絡性能分析與優(yōu)化 許強
(134)網(wǎng)絡誘騙的基本原理、要求及應用分析 趙凱
(135)網(wǎng)絡環(huán)境中信息組織面臨的挑戰(zhàn)及對策 繆玉堂
(136)一種嵌入式網(wǎng)絡管理平臺設計 無
(137)網(wǎng)絡電視與廣播電視的發(fā)展趨勢與分析 張德軍
(138)高職院校多媒體教學存在的問題及對策 王霞 蔣嶸
(140)試析計算機通信網(wǎng)絡的安全與防范對策 王振婷
(141)基于asp.net的網(wǎng)上報名系統(tǒng)的設計與實現(xiàn) 錢璐堯
(143)信息技術與圖書館管理結(jié)合之我見 姜軍
(144)基于計算機數(shù)據(jù)庫的入侵檢測探究 歐志亮
(145)企業(yè)生產(chǎn)營運指揮平臺建設研究 武鐵峰
(146)城域網(wǎng)網(wǎng)絡安全規(guī)劃設計研究 吳長虹
(148)淺述計算機機房安全問題 徐燕婷
(149)sap erp系統(tǒng)與mes系統(tǒng)集成方案研究 侯躍
(150)計算機網(wǎng)絡安全現(xiàn)狀及防范 韓翠霞 劉慶勝
(151)本地備份和異地容災系統(tǒng)建設研究 陳康
(152)國有大中型企業(yè)eerp解決方案 何斌
(154)技工學校計算機基礎教學存在的困境與應對策略 沈劍光
(155)wbm網(wǎng)絡管理技術及應用 楊志祥
(156)關于信息通信風險分析以及管理的探討 胡忠渝
(158)基于web的網(wǎng)絡教學支持系統(tǒng)的設計與開發(fā) 李小白 李百怡 陳攸躋 梁曉明
(159)網(wǎng)絡教學系統(tǒng)框架設計研究 肖守柏
通信工程
(160)省干光傳送網(wǎng)規(guī)劃建設方案淺談 江繼峰
(162)鐵路銅九線通信機房防雷改造研究 樊華
(163)iptv接入網(wǎng)絡故障處理解析 黃曉波
(165)分析無線電通信中天線的作用 劉斌
(166)egprs優(yōu)化數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的設計 張文超
(167)ofdm-rof系統(tǒng)中抗非線性方法淺析 吳
強東東 蕭鑫
(169)有關通信系統(tǒng)程控交換設備的維護技術分析 鐘文錦
(170)固網(wǎng)智能化改造方案 王強
(172)雷暴高發(fā)區(qū)通信站防雷接地綜合治理方法研究 曾輝
(174)淺析通信機樓與信息管網(wǎng)設施的銜接 顏軍
(175)移動通信3g無線網(wǎng)絡優(yōu)化探討 李東升 王曉蒙
(177)懸浮基站在c網(wǎng)應急通信中的應用探討 劉坤
(178)鐵路區(qū)間光通信應用 劉安倫
(180)頻譜儀在衛(wèi)星通信系統(tǒng)中的應用探討 宋志強
(182)探析衛(wèi)星通信在地震等突發(fā)事故中的應用 何榮帥 奚沖霄
(183)微槽豎嵌管道在城域網(wǎng)中的引入建議 金潘成 劉暢
(185)通信技術在破壞性地震中的需求及應用 奚沖霄 何榮帥
(186)西門子d900移動交換機維修經(jīng)驗介紹 帥勤立
(187)縣公司光纜線路運行維護模式探討 袁越 張曉紅 梁婧 李紅發(fā)
(189)擴頻通信的工作原理及方式 劉江勇
(191)ptn技術體制下的qos技術服務探究 金永嘉
(192)gsm網(wǎng)語音質(zhì)量提升方案淺析 陳青松 石宙飛
(194)通信工程管理特點及策略 魏華
(195)lte室內(nèi)分布系統(tǒng)設計流程 李維 朱恩
(197)gsm網(wǎng)絡中mos語音質(zhì)量提升方法研究 劉玉哲
(199)cdma無線網(wǎng)高鐵覆蓋切換設計 劉泉 江敏
(201)空管分局級通信網(wǎng)絡ip化方案探討 潘誠 賈海朋
(203)校園wifi組網(wǎng)與覆蓋方案 皮和平 羅肖
(205)芻議網(wǎng)絡技術在鐵道通信中的應用 王勇
(206)激光通信技術的現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢 焦燕
(207)td-scdma無線網(wǎng)絡優(yōu)化探討 張科英
(209)基于軟件無線電的綠色集約移動通信基站技術 廖志強 劉詩虎
(211)pcc架構(gòu)下的無線資源調(diào)控優(yōu)化在移動通信網(wǎng)絡中的應用 嚴文發(fā)
(213)淺析wlan干擾問題及解決辦法 張海鵬
(215)解析長途光纖傳輸網(wǎng)的網(wǎng)絡優(yōu)化設計 鞏亞偉 劉銀生
(217)分散式工程項目通信系統(tǒng)探討 李嬋
(219)專網(wǎng)通信管道規(guī)劃及建設芻議 周全
(220)通信供電系統(tǒng)發(fā)展趨勢分析 張永強
通信運營
(221)itv用戶自組網(wǎng)規(guī)范討論 修旭
(223)服務器虛擬化部署 實現(xiàn)運營能效最大化 何力
(225)電信運營商“智能管道”發(fā)展之路 盧曉明
(226)基于gpon技術實現(xiàn)ftth的設計方案分析 李瑋
(227)iptv業(yè)務平臺出口中繼優(yōu)化方案 鄭秀杰
(229)it外包促進電信企業(yè)的轉(zhuǎn)型 曹燕山
&nb
bsp; (230)論ims網(wǎng)絡技術應用現(xiàn)狀和發(fā)展 謝超
(232)1x語音呼叫建立時延優(yōu)化探討 肖開宏 楊勇
(234)ims與電信網(wǎng)絡的融合 曹偉軍
(236)ftth系統(tǒng)建設相關問題探討 孟慶來 許冰
(237)論光纖通信技術的特點和發(fā)展趨勢 田文英 楊瑩
(238)lte覆蓋性能分析 張良德
(240)芻議光纖通信技術的應用與發(fā)展 文乃豪
(241)通信行業(yè)發(fā)展對經(jīng)濟增長的貢獻 錢量 鄧曉宇
(243)電信行業(yè)ftth所走過的歷程和最新進展 蔡貴濱
(244)ftth主要接入方式及技術探析 張嵐
(245)amr功能對mos評分的影響分析 高文
(246)創(chuàng)新銷售運營模式 提升價值經(jīng)營能力——關于移動互聯(lián)網(wǎng)流量經(jīng)營的思考 彭繼民
(248)湖北電信服務營銷策略研究 陳玫瑰
(250)電信服務等級的協(xié)定和管理研究 沈艷
(251)本地傳輸網(wǎng)絡優(yōu)化分析 楊艷紅
(253)cdma1x系統(tǒng)小區(qū)前向功率優(yōu)化 向磊
(255)優(yōu)化提升3g網(wǎng)絡pdp激活成功率指標 賈文炯
(256)四網(wǎng)協(xié)同建設思路研究 王鵬 吳麗雯
(258)有線無線寬帶一體化接入網(wǎng)絡研究 王堯
(259)集團客戶綜合資源管理系統(tǒng)研究 張堃
(261)“集團客戶前端支撐系統(tǒng)”的研究及應用 方天戟
(263)攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)影響及應對策略研究 姚學東 王鵬
(265)運營級nat設備的選型探討 劉勇 班艷萍
專業(yè)論壇
(267)電路分析動態(tài)電路“做中學“的創(chuàng)新型教學 楊蕊
(269)淺談視頻通信在軍事領域中的應用 陳曉 黨月芳
(271)視頻監(jiān)控在工程項目施工期間的應用 李新宇 鄔俊杰 王永剛
(272)試析高速公路通信技術的運用 陳智遠
(274)淺析城市道路工程測量質(zhì)量的有效控制 孫靜
(275)雷測數(shù)據(jù)動態(tài)滯后誤差原因分析及應對對策 蔣立民
(277)我國智能交通發(fā)展和相關標準化進程 雷鳴宇 薛婧
(278)淺談光傳輸設備的故障類型與防護對策 鄭大旺
(280)配用電接入網(wǎng)組網(wǎng)技術研究 張程
(282)um71聯(lián)鎖關系檢查校核作業(yè)探究 甄建平
(284)關于短波通信信息技術未來發(fā)展的思考 潘志勇
(285)三網(wǎng)融合背景下廣電發(fā)展策略 蔣坤樂
(286)探究項目管理在電力通信項目工程中的應用 肖永明
(287)淺析高壓輸變電線路的設計與維護 李濤 何榮
(289)淺析無線電通信系統(tǒng)中高精度高效電源的應用 程默章
(290)用
2012年，我國電子信息產(chǎn)業(yè)處于
復雜多變的國內(nèi)外形勢之中，既具備基礎行業(yè)快速增長、國內(nèi)信息化建設全面深化、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移及布局優(yōu)化調(diào)整等有利機遇，又面臨新增長點較為缺乏、新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展差距不斷拉大、國際市場需求持續(xù)疲軟等嚴峻挑戰(zhàn)，轉(zhuǎn)型升級的任務尤為迫切。
抓住有利機遇
當前，我國電子信息基礎行業(yè)已成為拉動增長的重要力量。金融危機以來，基礎行業(yè)規(guī)模增速普遍快于整機行業(yè)，未來仍有繼續(xù)加速趨勢，以電子器件行業(yè)表現(xiàn)更為突出。2011年1――11月，電子器件行業(yè)累計實現(xiàn)銷售產(chǎn)值10892.3億元、出貨值6810.3億元，分別同比增長25.8%和20.2%。這一快速增長主要得益于行業(yè)投資，據(jù)了解，2011年1-11月我國電子器件行業(yè)累計完成投資2072億元，同比增長44%，成為電子信息產(chǎn)業(yè)中投資最密集、增長最快的領域。
目前，我國已建成投產(chǎn)多條12英寸集成電路生產(chǎn)線及高世代液晶面板生產(chǎn)線，彌補了產(chǎn)業(yè)空白，與發(fā)達國家差距逐步縮小，同時太陽能光伏、LED、動力電池等新興行業(yè)迅速發(fā)展，進一步夯實產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎。預計在2012年，中央及地方政府將進一步加大對高性能集成電路、新型顯示、關鍵電子元器件和材料等戰(zhàn)略性新興領域的政策和資金扶持力度，“十二五”產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中的各項重點項目及工程也將逐步得以落實，對基礎行業(yè)發(fā)展形成現(xiàn)實驅(qū)動力，進而帶動產(chǎn)業(yè)增長。
國民經(jīng)濟與社會信息化建設全面深化。我國電子信息產(chǎn)業(yè)內(nèi)銷貢獻率目前已超過外銷，內(nèi)外銷對全行業(yè)增長的貢獻率比已達61:39，未來仍有繼續(xù)提升趨勢。2011年1-11月，全行業(yè)累計實現(xiàn)內(nèi)銷產(chǎn)值30374億元，同比增長29%，內(nèi)銷增速比外銷增速高出14.1個百分點。
國民經(jīng)濟與社會信息化建設的全面深化是推動內(nèi)銷貢獻率持續(xù)提升的根本動力。目前，鋼鐵、化工、汽車、船舶、航空等主要行業(yè)大中型企業(yè)數(shù)字化設計工具普及率已超過60%，關鍵工序數(shù)（自）控化率已超過50%，制造技術和信息技術融合步伐不斷加快。同時，信息技術在工業(yè)領域深度融合和滲透，汽車電子、機床電子、醫(yī)療電子、智能交通、金融電子等量大面廣、拉動性強的產(chǎn)品及信息系統(tǒng)獲得了迅速發(fā)展。2012年，國內(nèi)信息化建設將按照《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》的總體部署和要求，以相應的行業(yè)規(guī)劃為引導而加速推進。通過兩化深度融合，我國電子信息產(chǎn)業(yè)將獲得堅實有力的國內(nèi)市場保障。
國內(nèi)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移及布局優(yōu)化調(diào)整產(chǎn)生積極效應。受產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移及政策帶動產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化調(diào)整的雙重影響，中西部地區(qū)電子信息產(chǎn)業(yè)規(guī)模增速較為突出。2011年1-11月，中、西部地區(qū)規(guī)模以上電子信息制造業(yè)累計銷售產(chǎn)值分別增長73.9%和72.7%，高于全國平均增速52.2個和51個百分點。一方面，沿海地區(qū)的制造產(chǎn)能逐步開始轉(zhuǎn)移，惠普、戴爾、聯(lián)想、宏四大PC制造廠商甚至已在川渝地區(qū)形成全產(chǎn)業(yè)鏈布局，短期內(nèi)即產(chǎn)生規(guī)模效應；另一方面，國家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地申報工作的深入開展，也有力促進了中西部地區(qū)的產(chǎn)業(yè)集聚，加速拉動區(qū)域產(chǎn)業(yè)增長。
“由南向北、自東向西”的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，以及產(chǎn)業(yè)布局的優(yōu)化調(diào)整，均促使中西部地區(qū)部分中心城市加速成長為我國電子信息產(chǎn)業(yè)的區(qū)域新增長極。2012年，隨著中部崛起、西部大開發(fā)等國家戰(zhàn)略的持續(xù)推進，《國務院關于中西部地區(qū)承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的指導意見》的深入貫徹，以及中西部地區(qū)成本優(yōu)勢、資源優(yōu)勢、政策優(yōu)勢的日益凸顯，我國電子信息產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移及布局優(yōu)化調(diào)整的進程會進一步加快。
坦然面對挑戰(zhàn)
雖然我國電子信息產(chǎn)業(yè)新增長點較為缺乏。但歷史證明，產(chǎn)業(yè)每一次的高速增長，都必然會以某一類或某幾類恰好符合當時技術發(fā)展方向及市場需求的產(chǎn)品為依托和契機。
自“十一五”開始，彩電、手機、計算機等整機產(chǎn)品的市場需求已趨穩(wěn)定，2006-2010年全球手機市場出貨量年均增速僅為8%，不再具備帶動我國電子信息產(chǎn)業(yè)高速增長的能力；同時，傳統(tǒng)整機產(chǎn)品正面臨著網(wǎng)絡化、智能化、綠色化產(chǎn)品的擠占和替代，也不再代表技術前沿方向。但是，出于創(chuàng)新投入不足、資源配置分散、產(chǎn)業(yè)化進程緩慢等固有矛盾的影響，符合技術發(fā)展趨勢、貼近市場當前需求、具有強有力帶動作用的產(chǎn)業(yè)新增長點遲遲不能形成，大量產(chǎn)能依然集中在傳統(tǒng)的加工制造環(huán)節(jié)，產(chǎn)業(yè)增速逐步趨低已成必然。2012年，國際市場形勢不容樂觀，傳統(tǒng)電子信息產(chǎn)品的出口將愈發(fā)艱難，缺乏強勁有力的產(chǎn)業(yè)新增長點，已成為阻礙產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展的關鍵制約。
移動互聯(lián)網(wǎng)領域的“馬太效應”逐步顯現(xiàn)。移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)迅速興起，占據(jù)市場壟斷地位三十余年的Wintel體系加速瓦解，本應帶給我國電子信息產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)“趕超發(fā)展”的良好契機。但是，大型跨國IT企業(yè)在技術及資本領域的領先優(yōu)勢不容忽視，加之電子信息產(chǎn)業(yè)本身具有技術密集、資金密集的特性，不同企業(yè)在發(fā)展基礎和資本積累上的差異會隨著發(fā)展進程而逐漸擴大，最終導致企業(yè)間發(fā)展水平差距巨大，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“馬太效應”已逐步顯現(xiàn)。
一方面，英特爾與微軟等傳統(tǒng)寡頭企業(yè)憑借深厚的技術和資本積累，通過大量的研發(fā)投入、頻繁的兼并收購，圍繞產(chǎn)業(yè)新興增長點擴張業(yè)務領域、設置技術壁壘、快速推出新型產(chǎn)品、提升市場競爭門檻，不斷增加后發(fā)企業(yè)進入新興領域的難度；另一方面，谷歌、ARM、蘋果等新興勢力快速崛起，已占據(jù)專利的戰(zhàn)略制高點，同時利用資本杠桿、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等手段，不斷延伸與整合產(chǎn)業(yè)鏈，正在以“微軟+ARM”和“英特爾+谷歌”等形式替代Wintel體系，隱隱有形成新一輪壟斷和市場封鎖之勢。如何積極有效地應對新興領域的新興壟斷勢力，是我國電子信息產(chǎn)業(yè)在2012年乃至較長一段時期內(nèi)所不得不面臨的挑戰(zhàn)，否則將會一直依附于發(fā)達國家之后，無法突破“跟隨發(fā)展”模式。
歐美國際市場需求持續(xù)疲軟。受歐美債務危機影響，全球經(jīng)濟將繼續(xù)保持低速增長態(tài)勢。預計2012年全球經(jīng)濟增速將比2011年略有下降，僅為3.1%。受外向型發(fā)展模式制約，全球經(jīng)濟增長的低迷會對我國電子信息產(chǎn)業(yè)的出口造成較大阻力。同時，我國電子信息產(chǎn)業(yè)出口集中度較高，歐美主要國家和地區(qū)出口額占總量比重經(jīng)常能達到近三分之一。當歐美市場需求疲軟時，會給我國電子信息產(chǎn)品出口帶來格外嚴重的負面影響。2011年1-11月，我國對美國、英國和意大利出口分別為1148億、110億和89億美元，同比增長9.9%、0.5%和1.8%，分別低于出口總量增長水平（12.5%）2.6、12個和10.7個百分點，均低于2010年同期增長水平20個百分點以上；對法國、波蘭、西班牙等國出口更是呈負增長態(tài)勢，出口額分別為88億、37億和35億美元，同比下降5.9%、6.5%和14.5%。
預計在2012年，歐美經(jīng)濟增長乏力的現(xiàn)象仍然不會得到本質(zhì)性改變，如何調(diào)整貿(mào)易伙伴結(jié)構(gòu)、減輕出口下滑帶來的不利影響，并努力擴大國內(nèi)市場需求，將是我國電子信息產(chǎn)業(yè)所面臨的一項重大考驗。
采取積極應對策略
圍繞集成電路、新型平板顯示等基礎產(chǎn)業(yè)進一步健全產(chǎn)業(yè)政策體系。一是加快出臺《國務院關于印發(fā)＜進一步鼓勵軟件產(chǎn)業(yè)和集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策＞的通知》（國發(fā)[2011]4號）的實施細則，適時調(diào)整《集成電路免稅進口自用生產(chǎn)性原材料、消耗品目錄》。二是研究完善扶持新型平板顯示產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關政策，對部分國內(nèi)沒有替代產(chǎn)品的重要進口設備、材料，繼續(xù)保持現(xiàn)有稅收優(yōu)惠政策。三是落實《多晶硅產(chǎn)業(yè)準入條件》，切實加強行業(yè)管理，推動行業(yè)節(jié)能減排，引導地方政府堅決遏制低水平重復建設。
著力于移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等新興產(chǎn)業(yè)培育產(chǎn)業(yè)新增長點。一是提高財政資金使用效率，加快移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化進程，培育壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。二是加快實施“核心電子器件、高端通用芯片及基礎軟件產(chǎn)品”、“極大規(guī)模集成電路制造裝備及成套工藝”、“新一代寬帶無線移動通信網(wǎng)”等國家科技重大專項，以新興領域為導向明確資金支持重點，引導和吸引產(chǎn)業(yè)鏈配套。三是充分利用電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金等專項資金，支持新興領域核心關鍵技術研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。四是在移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等領域遴選并實施一批重點示范項目，推進重點產(chǎn)品的行業(yè)示范應用。
集中于整機、光電及應用電子產(chǎn)品領域，擴張內(nèi)需市場。一是繼續(xù)做好家電下鄉(xiāng)、家電以舊換新工作，研究制定家電下鄉(xiāng)后續(xù)政策措施，建設完善家電產(chǎn)品售后維修服務體系。二是推動制定國內(nèi)光伏發(fā)電上網(wǎng)電價政策實施，繼續(xù)實施“金太陽工程”等扶持措施，加快啟動國內(nèi)光伏市場。三是積極推廣LED、OLED節(jié)能照明產(chǎn)品，推進景觀照明、液晶顯示背光源、戶外大屏幕顯示以及室內(nèi)商業(yè)照明等應用。四是針對量大面廣、帶動性強的應用電子領域加大研發(fā)投入，不斷滿足各行業(yè)的專業(yè)化、多樣化需求。
加速提升產(chǎn)業(yè)鏈整體競爭力。一是推動設立產(chǎn)業(yè)投資基金，重點關注重大生產(chǎn)力布局，優(yōu)化調(diào)整高性能集成電路、新型平板顯示等重大生產(chǎn)力布局，提高產(chǎn)業(yè)集中度、集聚效應及配套協(xié)作水平。二是以資本為紐帶支持龍頭骨干企業(yè)開展并購，大力推動產(chǎn)業(yè)鏈整合，提高產(chǎn)業(yè)鏈管控及運作水平。三是探索企業(yè)合作創(chuàng)新機制，加強大企業(yè)與中小企業(yè)間的聯(lián)合與協(xié)作，推動形成密切合作的研發(fā)體系，支持組建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。
關鍵詞：鄱陽湖；通用分組無線服務技術；無線傳感器網(wǎng)絡；遠程監(jiān)控中心
中圖分類號：TP393 文獻標識碼：A 文章編號：1009-3044（2013）34-7896-02
無線傳感器網(wǎng)絡是由部署在監(jiān)測區(qū)域內(nèi)的體積小、成本低，具有魯棒性、分布式、隱蔽性等特點的傳感器節(jié)點所組成，這些節(jié)點具有通信能力和計算能力，通過多跳無線通信方式構(gòu)成網(wǎng)絡系統(tǒng)，對監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的監(jiān)測對象信息實時感知、采集和處理，并傳送到網(wǎng)絡終端用戶。被廣泛的應用于環(huán)境監(jiān)測、智慧醫(yī)療、智能交通、智慧農(nóng)業(yè)等方面。鄱陽湖（如圖1所示）水域?qū)掗煟?水質(zhì)采樣困難、數(shù)據(jù)實時處理差、水質(zhì)監(jiān)測對象復雜多變、監(jiān)測點分散、分布范圍廣、環(huán)境較惡劣。監(jiān)測主要采用的人工采樣或便攜式監(jiān)測儀采集數(shù)據(jù)，采樣點有限，不能實現(xiàn)實時高效的水環(huán)境信息監(jiān)控的需求。該文在深入研究無線傳感器網(wǎng)絡的基礎上，提出了一種基于無線傳感器網(wǎng)絡的鄱陽湖水環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)的設計方案，對水環(huán)境監(jiān)測中的幾個重要指標水溫、pH值、電導率、溶解氧和濁度等進行遠程實時監(jiān)測，實現(xiàn)鄱陽湖水環(huán)境信息的自動化采集，遠程傳輸，批量處理，海量存儲，優(yōu)化顯示，及時，為鄱陽湖水環(huán)境的保護和合理開發(fā)提供參考。
1 系統(tǒng)總體設計
整個信息監(jiān)控系統(tǒng)由信息采集終端節(jié)點、傳感器網(wǎng)絡、監(jiān)測區(qū)域中心節(jié)點數(shù)據(jù)遠程傳輸和遠程數(shù)據(jù)監(jiān)控中心四個部分組成，系統(tǒng)總體構(gòu)架圖如圖1所示。傳感器終端節(jié)點主要負責傳感器數(shù)據(jù)的采集和處理；無線傳感器網(wǎng)絡負責實現(xiàn)傳感器終端節(jié)點數(shù)據(jù)經(jīng)過路由節(jié)點發(fā)送監(jiān)測區(qū)中心節(jié)點，實現(xiàn)傳感器數(shù)據(jù)的采集。監(jiān)測區(qū)中心節(jié)點數(shù)據(jù)遠程傳輸部分主要負責將中心節(jié)點數(shù)據(jù)通過GPRS網(wǎng)絡以TCP協(xié)議的形式傳送到internet遠程數(shù)據(jù)中心。數(shù)據(jù)監(jiān)控中心負責接收來自不同監(jiān)測區(qū)的數(shù)據(jù)，并對數(shù)據(jù)進行加工處理，并實時到互聯(lián)網(wǎng)平臺。
2 信息采集終端節(jié)點設計
信息采集終端節(jié)點主要以CC2530 為核心控制芯片，實現(xiàn)傳感器信息的采集，信號的放大處理，模擬信號的數(shù)字化轉(zhuǎn)換和數(shù)據(jù)的存儲和轉(zhuǎn)發(fā)。是傳感器網(wǎng)絡中最基本節(jié)點部分，也是最重要的節(jié)點部分。整個水環(huán)境信息采集終端節(jié)點可劃分為傳感器數(shù)據(jù)采集和信號處理模塊、模擬信號的數(shù)字化轉(zhuǎn)換模塊、8051單片機數(shù)據(jù)處理模塊、射頻無線通信收發(fā)模塊以及供電系統(tǒng)模塊如圖2所示。
傳感器數(shù)據(jù)采集和信號處理模塊主要使用各種水環(huán)境信息采集傳感器采集信息，由于傳感器采集的信號一般比較微弱，直接輸入到單片機是無法處理，所以需要設計一個放大電路以保證傳感器采集的信號經(jīng)過放大能被單片機接收和處理。
模擬信號的數(shù)字化轉(zhuǎn)換模塊，大部傳感器輸出的都是模擬信號，而單片機只能處理數(shù)字信號，所以需要對信號進行模擬轉(zhuǎn)數(shù)字的處理。
8051單片機數(shù)據(jù)處理模塊是信息采集終端節(jié)點的核心部分，接收來自模數(shù)轉(zhuǎn)換通道的采集數(shù)據(jù)并對其進行格式等處理，然后保存在存儲器中。
射頻無線通信收發(fā)模塊負責將信息采集終端節(jié)點數(shù)據(jù)通過無線傳感器網(wǎng)絡傳輸?shù)皆摬杉瘏^(qū)域的數(shù)據(jù)匯聚中心節(jié)點，實現(xiàn)了信息采集終端節(jié)點與采集區(qū)域的數(shù)據(jù)匯聚中心節(jié)點、信息采集終端節(jié)點與中繼節(jié)點之間的數(shù)據(jù)交換功能。
供電系統(tǒng)模塊負責整個信息采集終端節(jié)點的電源。
3 無線傳感器網(wǎng)絡設計
3.1 數(shù)據(jù)匯聚中心節(jié)點程序
數(shù)據(jù)匯聚中心節(jié)點主要負責建立無線傳感器網(wǎng)絡環(huán)境，實現(xiàn)其他節(jié)點能夠加入或者退出該網(wǎng)絡的功能，同時負責接收來自其他節(jié)點的的數(shù)據(jù)，對接收到的數(shù)據(jù)進行整理和規(guī)范化并通過串口傳輸?shù)紾PRS模塊。具體程序主要有各個節(jié)點模塊的的初始化程序、各個節(jié)點組網(wǎng)程序和匯聚數(shù)據(jù)信息的遠程發(fā)送和接收遠程數(shù)據(jù)信息程序等。
3.2中繼路由節(jié)點程序
中繼路由節(jié)點的程序和數(shù)據(jù)匯聚中心節(jié)點的程序總體上變化不大，只是在文件配置上有一些小的區(qū)別，根據(jù)使用的先后順序，它可以成為中繼路由節(jié)點，實現(xiàn)接收信息采集終端節(jié)點數(shù)據(jù)并發(fā)送到數(shù)據(jù)匯聚中心節(jié)點。上電后，中繼路由節(jié)點發(fā)現(xiàn)該無線傳感器網(wǎng)絡就主動加入該網(wǎng)絡，并將自己和找到的第一個協(xié)調(diào)器或路由節(jié)點進行連接，然后等待其他節(jié)點加入。中繼路由節(jié)點在無線傳感器網(wǎng)絡中主要起到路由的作用，同時還負責網(wǎng)絡通信的正常維護。
3.3信息采集終端節(jié)點程序
信息采集終端節(jié)點主要負責傳感器信息采集，并將這些信息經(jīng)中繼路由節(jié)點轉(zhuǎn)發(fā)給數(shù)據(jù)匯聚中心節(jié)點。信息采集終端節(jié)點首先加入該無線傳感器網(wǎng)絡，然后將自己和第一個取得聯(lián)系的的數(shù)據(jù)匯聚中心節(jié)點或中繼路由節(jié)點進行綁定，這樣就可以進行數(shù)據(jù)信息發(fā)送與接收。
4 監(jiān)測區(qū)域中心節(jié)點數(shù)據(jù)遠程傳輸
監(jiān)測區(qū)中心節(jié)點主要負責匯聚監(jiān)測區(qū)終端節(jié)點的數(shù)據(jù)并通過GPRS模塊以TCP協(xié)議的方式發(fā)送到遠程監(jiān)控中心。
4.1 TCP協(xié)議簡介
TCP協(xié)議是TCP/IP協(xié)議簇中的協(xié)議之一，是傳輸控制協(xié)議的簡稱，這種協(xié)議的數(shù)據(jù)傳輸是一種可靠的數(shù)據(jù)傳輸模式，通過該協(xié)議能實現(xiàn)GPRS網(wǎng)絡終端和Internet網(wǎng)絡主機終端的數(shù)據(jù)可靠傳輸。在數(shù)據(jù)傳輸前要先建立邏輯連接，然后再傳輸數(shù)據(jù)，最后釋放連接3個過程。該協(xié)議的特點：（1）面向連接的傳輸；（2）端到端的通信；（3）高可靠性，確保傳輸數(shù)據(jù)的正確性，不出現(xiàn)丟失或亂序；（4）全雙工方式傳輸；（5）采用字節(jié)流方式，即以字節(jié)為單位傳輸字節(jié)序列；（6）緊急數(shù)據(jù)傳送功能。
4.2 GPRS模塊與遠程監(jiān)控中心主機TCP協(xié)議通信
設置遠程監(jiān)控中心主機IP為192.168.2.10，端口號為12345，實現(xiàn)GPRS模塊TCP遠程通信步驟如下：（1）ATE1 握手并設置回顯；（2）AT+CSQ 查詢當前信號質(zhì)量；（3）AT+CGREG？ 查詢模塊是否有注冊網(wǎng)絡；（4）AT+CGATT？ 查詢模塊是否附著 GPRS 網(wǎng)絡；（5）AT+CSTT 設置APN；（6）AT+CIICR 激活移動場景；（7）AT+CIFSR 獲得本地IP地址；（8）AT+CIPSTART="TCP"，"192.168.2.10"，12345 建立TCP/IP連接；（9）AT+CIPSEND 模塊向遠程監(jiān)控中心發(fā)送數(shù)據(jù)。（10）遠程監(jiān)控中心向GPRS模塊發(fā)送數(shù)據(jù)；（11）AT+CIPCLOSE關閉TCP連接。
5 遠程數(shù)據(jù)監(jiān)控中心設計
監(jiān)控中心系統(tǒng)的設計包括基礎數(shù)據(jù)管理模塊、數(shù)據(jù)處理單元、水環(huán)境系統(tǒng)管理模塊、水環(huán)境監(jiān)測點信息管理模塊、水環(huán)境決策
信息服務模塊、水環(huán)境用戶管理模塊等。（1）數(shù)據(jù)信管理模塊主要包括對在線監(jiān)測數(shù)據(jù)的實時分類顯示和歷史數(shù)據(jù)進行查詢、編輯、修改、刪除。（2）數(shù)據(jù)處理模塊主要包括對數(shù)據(jù)進行加工處理，并按年、月、日進行統(tǒng)計，將統(tǒng)計后的結(jié)果按照圖形圖表方式顯示、打印，實現(xiàn)對報警記錄的查詢、處理。（3）系統(tǒng)管理模塊主要包括設定浮標工作模式、傳感器的采樣周期和通信端口，實現(xiàn)監(jiān)測系統(tǒng)信息查詢、管理。（4）決策支持信息服務模塊主要包括對歷史數(shù)據(jù)進行歸納分析，預測水質(zhì)變化趨勢，為決策層提供水環(huán)境數(shù)據(jù)分析結(jié)果及依據(jù)，便于決策層制定決策。（5）用戶管理模塊；實現(xiàn)用戶添加、刪除、修改密碼、權限管理等功能。根據(jù)不同用戶賦予相應訪問權限，為查詢系統(tǒng)和決策支持信息服務提供了基本的安全保障。
6 結(jié)束語
本文利用無線傳感器網(wǎng)絡的特點將傳感器節(jié)點相連接，實現(xiàn)了一個鄱陽湖水環(huán)境信息監(jiān)控系統(tǒng)的設計方案，能高效地監(jiān)控遠程監(jiān)測區(qū)域的水環(huán)境狀況，實現(xiàn)監(jiān)控的自動化、遠程化、實時化、信息化。符合當前的技術發(fā)展趨勢，是實現(xiàn)水環(huán)境保護、恢復和開發(fā)利用的重要手段和關鍵環(huán)節(jié)。
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