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@韭菜餡水餃：鋰電銅箔2021預計“供不應求”

全球新能源汽車加速放量在即，作為鋰電池負極集流體的主要材料，鋰電銅箔的下游市場需求強勁。與此同時，隨著新能源汽車領域對動力電池性能的要求不斷提升，鋰電銅箔也在向高密度、低輪廓、超輕薄化、高抗拉強度、高延伸率等方向發展，應用薄化銅箔可以在提升電芯能量密度同時減少鋰電銅箔單位用量，性價比顯著。

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@二畝自留：深度分析-光伏行業全產業鏈梳理，記得點贊啊

作為我們國家能雄霸世界的科技產業之一------光伏，未來十五年內，新能源替代傳統能源空間巨大，國內2019年光伏發電量占總發電量3%，2050年光伏將成為中國第一大電源，約占當年全國用電量40%。產業鏈上上市公司業績增長空間巨大。下面全面解讀一下光伏行業全產業鏈。硅礦（天然硅石）經過工業初級冶煉后

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@包包沖沖沖：鋰庫存觀點

New Daily報道：澳洲獨立參議員Rex Patrick表示：“我會考慮對鋰等出口產品征收關稅。中國買了鋰，然后賣回給我們，作為電池獲得了巨大的利潤”。澳洲合計76名參議員，獨立人士Rex言論一直比較激進。不過這次是第一次出現報道中關于澳洲鋰收緊跡象的言論。每波商品價格上行階段，

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上游的穩定性和彈性真滴好，一路向北

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鋰礦及鋰鹽相關信息整理鋰資源儲量從形態上分為鋰礦石（鋰輝石，典型的是澳洲七大礦、鋰云母）、鹽湖鹵水（典型的是南美三大湖）。鋰資源現有供給：50%左右來自澳洲礦山、40%左右來自南美洲高品質鹽湖、10%左右來自中國美國等其它地區。我國鋰資源儲量居世界第四，超過80%存在于鹽湖鹵水中，主要分布在青海（青

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新能源產業鏈

新能源汽車的產業鏈特別長。它的上游和中游，整體屬于ToB的生意，比如電解液跟化工行業類似，最上游的鈷鋰則屬于有色行業，是周期品的邏輯；但它下游的整車廠，則是一個ToC的可選消費品的生意，更容易受到品牌、庫存等多方面的影響。 1、上游新能源汽車的上游主要鈷和鋰兩大礦產原材料。原材料的特點就是產品同質化，都是一些處于寡頭壟斷的大型礦業公司占有；另外一個特點就是周期性，原材料價格隨著生產端的變化而變化，寡頭企業擁有一定的定價權。上游：競爭最充分穩定，龍頭顯著受益中長期而言，上游是最確定的環節。上游

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@王富貴008：電池高鎳化核心鋰電材料LiFSi

LIFSI全稱雙氟磺酰亞胺鋰鹽，是鋰電高鎳化過程中一種關鍵性潛力的材料，其上代產品LiPF6是商業化應用最為廣泛的鋰電池溶質鋰鹽，但LiPF6存在熱穩定性較差、易水解等問題，容易造成電池容量快速衰減并帶來安全隱患。新型電解液溶質鋰鹽LiFSI具有遠好于LiPF6的物化性能：（1）更高的熱穩定性，Li

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印尼政府稱特斯拉可能會在印尼投資鎳供應鏈以減少成本支出；寧德時代計劃在印尼投資50億美元興建一家鋰電池廠。相關個股見下圖：

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@后韭：一個關于鋰電池的小小科普

最近這幾天一直講高鎳高鎳，然后只知道高鎳很強，到底怎么強，不知道，接著又因為化學沒學好，什么NCM、NCA、LFP看得頭暈，索性去學習了一波，大概了解了鋰電池這里這些名詞是干嘛的。首先，鋰電池產業鏈太復雜的化學反應過程看不懂，大概就是，正極、負

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關于次新股的一些思考（暫時剔除科創板次新）

今年注冊制后，6字開頭和0字開頭的標的，上市的新股，，除了近端開板后蹭上題材+情緒熱度大起大落后，基本總體趨勢都是一路向南，或者稍微跌了一些就維持橫盤數月，屬于價值回歸系列，拉了一下數據，2020年上市的新股數據（不一定非常嚴謹，純屬思考的一個方向），排除掉上市首日后低于100%漲幅的個股，所剩無幾，只有34只，有些亮點的就是標黃色的標的，開板后不久都走出一段強趨勢，有幾個特點，1、高價，開板都在100元左右/；2、行業龍頭，集中在醫療，半導體，航空設備 ?? ?? 300系列的開板新股系列數

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@048SPT：跨年的主升與主線

歷史總在同意反復中交替出現，雖然表象可能會有所差異，但是內核實質總是有跡可循。又該到寫月度策略和年末策略文的時候了。其實今年整理的比往年早。由于今年11月完整的數據估計要到下周周中才會出來，所以先寫這篇文章，雜談一下近期我對市場指數、主線的一些理解和觀察。也算是開啟到春節前后春季攻勢的開啟。一、市場

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全球新能源汽車加速放量在即，作為鋰電池負極集流體的主要材料，鋰電銅箔的下游市場需求強勁。與此同時，隨著新能源汽車領域對動力電池性能的要求不斷提升，鋰電銅箔也在向高密度、低輪廓、超輕薄化、高抗拉強度、高延伸率等方向發展，應用薄化銅箔可以在提升電芯能量密度同時減少鋰電銅箔單位用量，性價比顯著。

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鋰礦及鋰鹽相關信息整理鋰資源儲量從形態上分為鋰礦石（鋰輝石，典型的是澳洲七大礦、鋰云母）、鹽湖鹵水（典型的是南美三大湖）。鋰資源現有供給：50%左右來自澳洲礦山、40%左右來自南美洲高品質鹽湖、10%左右來自中國美國等其它地區。我國鋰資源儲量居世界第四，超過80%存在于鹽湖鹵水中，主要分布在青海（青

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LIFSI全稱雙氟磺酰亞胺鋰鹽，是鋰電高鎳化過程中一種關鍵性潛力的材料，其上代產品LiPF6是商業化應用最為廣泛的鋰電池溶質鋰鹽，但LiPF6存在熱穩定性較差、易水解等問題，容易造成電池容量快速衰減并帶來安全隱患。新型電解液溶質鋰鹽LiFSI具有遠好于LiPF6的物化性能：（1）更高的熱穩定性，Li

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@后韭：一個關于鋰電池的小小科普

最近這幾天一直講高鎳高鎳，然后只知道高鎳很強，到底怎么強，不知道，接著又因為化學沒學好，什么NCM、NCA、LFP看得頭暈，索性去學習了一波，大概了解了鋰電池這里這些名詞是干嘛的。首先，鋰電池產業鏈太復雜的化學反應過程看不懂，大概就是，正極、負

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2020-12-13 17:34:06

關于次新股的一些思考（暫時剔除科創板次新）

今年注冊制后，6字開頭和0字開頭的標的，上市的新股，，除了近端開板后蹭上題材+情緒熱度大起大落后，基本總體趨勢都是一路向南，或者稍微跌了一些就維持橫盤數月，屬于價值回歸系列，拉了一下數據，2020年上市的新股數據（不一定非常嚴謹，純屬思考的一個方向），排除掉上市首日后低于100%漲幅的個股，所剩無幾，只有34只，有些亮點的就是標黃色的標的，開板后不久都走出一段強趨勢，有幾個特點，1、高價，開板都在100元左右/；2、行業龍頭，集中在醫療，半導體，航空設備 ?? ?? 300系列的開板新股系列數

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立昂微
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新潔能

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2020-12-09 18:54:31

值得細細品讀

@048SPT：跨年的主升與主線

歷史總在同意反復中交替出現，雖然表象可能會有所差異，但是內核實質總是有跡可循。又該到寫月度策略和年末策略文的時候了。其實今年整理的比往年早。由于今年11月完整的數據估計要到下周周中才會出來，所以先寫這篇文章，雜談一下近期我對市場指數、主線的一些理解和觀察。也算是開啟到春節前后春季攻勢的開啟。一、市場

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2020-12-30 08:49:51

好文章

@韭菜餡水餃：鋰電銅箔2021預計“供不應求”

全球新能源汽車加速放量在即，作為鋰電池負極集流體的主要材料，鋰電銅箔的下游市場需求強勁。與此同時，隨著新能源汽車領域對動力電池性能的要求不斷提升，鋰電銅箔也在向高密度、低輪廓、超輕薄化、高抗拉強度、高延伸率等方向發展，應用薄化銅箔可以在提升電芯能量密度同時減少鋰電銅箔單位用量，性價比顯著。

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2020-12-29 08:28:17

感謝分享

@二畝自留：深度分析-光伏行業全產業鏈梳理，記得點贊啊

作為我們國家能雄霸世界的科技產業之一------光伏，未來十五年內，新能源替代傳統能源空間巨大，國內2019年光伏發電量占總發電量3%，2050年光伏將成為中國第一大電源，約占當年全國用電量40%。產業鏈上上市公司業績增長空間巨大。下面全面解讀一下光伏行業全產業鏈。硅礦（天然硅石）經過工業初級冶煉后

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2020-12-22 13:55:57

（轉）2021宏觀與大類資產一致預期調查

感覺這篇不錯，分享一波，對明年的預期。

天風證券-2021宏觀與大類資產一致預期調查.pdf

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貴州茅臺

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2020-12-22 13:21:00

順周期，高化鎳應該可以看長期空間

@包包沖沖沖：鋰庫存觀點

New Daily報道：澳洲獨立參議員Rex Patrick表示：“我會考慮對鋰等出口產品征收關稅。中國買了鋰，然后賣回給我們，作為電池獲得了巨大的利潤”。澳洲合計76名參議員，獨立人士Rex言論一直比較激進。不過這次是第一次出現報道中關于澳洲鋰收緊跡象的言論。每波商品價格上行階段，

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2020-12-22 13:17:38

上游的穩定性和彈性真滴好，一路向北

@后韭：1109【韭菜公社】國內外鋰礦及鋰鹽信息整理

鋰礦及鋰鹽相關信息整理鋰資源儲量從形態上分為鋰礦石（鋰輝石，典型的是澳洲七大礦、鋰云母）、鹽湖鹵水（典型的是南美三大湖）。鋰資源現有供給：50%左右來自澳洲礦山、40%左右來自南美洲高品質鹽湖、10%左右來自中國美國等其它地區。我國鋰資源儲量居世界第四，超過80%存在于鹽湖鹵水中，主要分布在青海（青

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2020-12-21 00:32:50

新能源產業鏈

新能源汽車的產業鏈特別長。它的上游和中游，整體屬于ToB的生意，比如電解液跟化工行業類似，最上游的鈷鋰則屬于有色行業，是周期品的邏輯；但它下游的整車廠，則是一個ToC的可選消費品的生意，更容易受到品牌、庫存等多方面的影響。 1、上游新能源汽車的上游主要鈷和鋰兩大礦產原材料。原材料的特點就是產品同質化，都是一些處于寡頭壟斷的大型礦業公司占有；另外一個特點就是周期性，原材料價格隨著生產端的變化而變化，寡頭企業擁有一定的定價權。上游：競爭最充分穩定，龍頭顯著受益中長期而言，上游是最確定的環節。上游

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天齊鋰業
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天賜材料
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寧德時代

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2020-12-20 23:39:42

多謝分享，繼續研究新能源產業鏈

@王富貴008：電池高鎳化核心鋰電材料LiFSi

LIFSI全稱雙氟磺酰亞胺鋰鹽，是鋰電高鎳化過程中一種關鍵性潛力的材料，其上代產品LiPF6是商業化應用最為廣泛的鋰電池溶質鋰鹽，但LiPF6存在熱穩定性較差、易水解等問題，容易造成電池容量快速衰減并帶來安全隱患。新型電解液溶質鋰鹽LiFSI具有遠好于LiPF6的物化性能：（1）更高的熱穩定性，Li

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2020-12-20 23:37:41

多謝分享

@后韭：1215【韭菜公社】鎳相關標的

印尼政府稱特斯拉可能會在印尼投資鎳供應鏈以減少成本支出；寧德時代計劃在印尼投資50億美元興建一家鋰電池廠。相關個股見下圖：

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2020-12-20 23:30:14

這個好，謝謝分享

@后韭：一個關于鋰電池的小小科普

最近這幾天一直講高鎳高鎳，然后只知道高鎳很強，到底怎么強，不知道，接著又因為化學沒學好，什么NCM、NCA、LFP看得頭暈，索性去學習了一波，大概了解了鋰電池這里這些名詞是干嘛的。首先，鋰電池產業鏈太復雜的化學反應過程看不懂，大概就是，正極、負

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關于次新股的一些思考（暫時剔除科創板次新）

今年注冊制后，6字開頭和0字開頭的標的，上市的新股，，除了近端開板后蹭上題材+情緒熱度大起大落后，基本總體趨勢都是一路向南，或者稍微跌了一些就維持橫盤數月，屬于價值回歸系列，拉了一下數據，2020年上市的新股數據（不一定非常嚴謹，純屬思考的一個方向），排除掉上市首日后低于100%漲幅的個股，所剩無幾，只有34只，有些亮點的就是標黃色的標的，開板后不久都走出一段強趨勢，有幾個特點，1、高價，開板都在100元左右/；2、行業龍頭，集中在醫療，半導體，航空設備 ?? ?? 300系列的開板新股系列數

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值得細細品讀

@048SPT：跨年的主升與主線

歷史總在同意反復中交替出現，雖然表象可能會有所差異，但是內核實質總是有跡可循。又該到寫月度策略和年末策略文的時候了。其實今年整理的比往年早。由于今年11月完整的數據估計要到下周周中才會出來，所以先寫這篇文章，雜談一下近期我對市場指數、主線的一些理解和觀察。也算是開啟到春節前后春季攻勢的開啟。一、市場

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